Россия ждет появления дизельных KGM и нового пикапа
Когда россияне смогут увидеть дизельные модели KGM? Ответ на этот вопрос стал более ясным. Генеральный директор АО «РЭКС Моторс», дистрибьютора южнокорейского бренда KGM, Виталий Осипов поделился новостями о перспективах продаж.
На российском рынке будут доступны только бензиновые версии всех четырех моделей. Это 163-сильные турбомоторы 1.5, которыми оснащены KGM Tivoli, Korando и Torres. Также предлагается 2-литровый турбомотор мощностью 225 л.с. для KGM Rexton. Дизельные двигатели, к сожалению, не появятся.
Что касается нового пикапа KGM Musso, то и тут нерадостные новости. Модель не ожидается в ближайший год. Планы дистрибьютора на будущее имеют неопределенность. KGM Musso полностью электрический и построен на базе кроссовера Torres EVX. Это эко-ориентированное решение вряд ли станет востребованным в России в ближайшее время.
На фоне мировых тенденций, очевидно, что российский рынок сталкивается с трудностями. Бензиновые двигатели остаются основными, но рынок электрических автомобилей требует внимания. Сложившаяся экономическая ситуация не способствует запуску новой продукции.
Как бы то ни было, остаётся надеяться на улучшение обстоятельств. Интерес потребителей к автомобилям с низкими выбросами, возможно, когда-нибудь изменит направление брендов. Где-то там, в будущем, возможно, KGM всё же решит дать россиянам больше выбор
На российском рынке будут доступны только бензиновые версии всех четырех моделей. Это 163-сильные турбомоторы 1.5, которыми оснащены KGM Tivoli, Korando и Torres. Также предлагается 2-литровый турбомотор мощностью 225 л.с. для KGM Rexton. Дизельные двигатели, к сожалению, не появятся.
Что касается нового пикапа KGM Musso, то и тут нерадостные новости. Модель не ожидается в ближайший год. Планы дистрибьютора на будущее имеют неопределенность. KGM Musso полностью электрический и построен на базе кроссовера Torres EVX. Это эко-ориентированное решение вряд ли станет востребованным в России в ближайшее время.
На фоне мировых тенденций, очевидно, что российский рынок сталкивается с трудностями. Бензиновые двигатели остаются основными, но рынок электрических автомобилей требует внимания. Сложившаяся экономическая ситуация не способствует запуску новой продукции.
Как бы то ни было, остаётся надеяться на улучшение обстоятельств. Интерес потребителей к автомобилям с низкими выбросами, возможно, когда-нибудь изменит направление брендов. Где-то там, в будущем, возможно, KGM всё же решит дать россиянам больше выбор
- Александр С.
- 0
- 14